DNEVNIK TRENINGA I ISHRANE PDF

Smiju koristiti zavjetrinu vozaa iz svoje ekipe, ali ne i vozaa iz drugih ekipa. Za optimalnu sigurnost na trening bi trebalo ponijeti: Pozicija u kojoj profesionalci sjede na rami, s rukama na luli volana ili gdje imaju glavu ispred volana i skoro im dodiruje prednji kota je aerodinamina i brza, ali ako nedostaje vjetine za tako neto dovoljan je jedan trenutak da zavri tragino. Postoje posebne masti koje sprjeavaju proklizavanje cijevi sje-dala u okviru bicikla. Osnovna biciklistika znanjaOkretanje pedalaIskusni biciklisti pedale okreu bez trzaja i oputeno. Teinu treba s rastom brzine sve vie pomicati u nazad sve dok ruke nisu sasvim ispruene kod dranja volana na do-njem dijelu.

Author:Mugul Bashicage
Country:Lebanon
Language:English (Spanish)
Genre:Relationship
Published (Last):20 October 2014
Pages:257
PDF File Size:8.5 Mb
ePub File Size:15.23 Mb
ISBN:382-5-99297-369-5
Downloads:34116
Price:Free* [*Free Regsitration Required]
Uploader:Motaxe



Takoer treba oitistiti gor-nju povrinu pedale gdje je u dodiru s blokejem i same blokeje na biciklistikim cipelama jer prljavtina na tom mjestu izaziva prekomjerno troenje. Zato njihovo podruje treba proi brzo. Loa tehnika znai da se biciklist puno klima na biciklu i pri tome volan stalno ide lijevo-desno. Giro dItalia je zahvaljujui dobro koncipiranoj stazi esto zanimljivija i dinaminija utrka nego Tour de France koji je iscrpljujui zbog veih temperatura naroito u Pirine-jima.

Jshrane je potrebno zakrenuti kako bi se otkopala. Crta je esto sasvim glatka dok je asfalt koju ju okruuje grub pa se odmah osjeti razlika pri silasku s crte. Ne samo da voda s ceste ne prica po onome tko ih ima nego su zatieni i drugi vozai ako se radi o grupnoj vonji. To je dovoljno vrsto i elastino, a moe se uvrstiti na puno mjesta na trsninga i vilicu bicikla bez opasnosti od otee-nja. Putu-jui polako svaki tren maksimalno upijaju ugoaj novih prostora. Poeljno je po izlasku iz zavoja odmah ostati na putanji koja je ide-alna za prolazak slijedeeg zavoja, zato je vano gledati unaprijed i povezati zavoje.

Udobnost bicikla ne treba zanemariti oshrane nakon nekoliko sati umor izazvan neudob-nou znaajno e smanjiti biciklistiku sposobnost. Prvi korak je sjesti uspravno na bici-klu i otkopati jaknu. Druga trka je propala zbog slabe organiza-cije, a prva je opstala iako se nije treningx hoe li novinari koji prate utrku uope dobiti plae i hoe li biti novca za nagrade. Obiljeava kraj sezone i esto se naziva penjakom klasikom. Na usponima je vano zadrati oputeno tijelo, oputene ruke i ramena zbog ovoga, ali i manjeg miinog umora.

Na cestovne bicikle teko je instalirati blatobrane, ak i one koji su predvieni za cestovne bicikle pa je ne-kad potrebno ishdane improvizacije. Kontakt s gumom treba biti lagan i bez puno otpora.

Oblik felge diktira i mogunost upotreba guma. Potrebno je gledati bar m naprijed, kad se uoi rupa ili slino na cesti korigira se smjer kretanja toliko da ju se zaobie bez naglih pokreta i promijena smjera.

Brijanje noguBrijanje nogu je potrebno zbog aerodinamike, boljeg hlaenja nogu, lake masae i lakeg ienja rana u sluaju pada. Zaustavljanje zbog kvara moe biti neugodno u nonim satima. Imaju rupu na donjem dijelu za blokeje koja trenijga biti dovoljno velika da blokej cijeli moe izai van.

Prije davanja smjene tj. Zanimljivo je to da su istovremeno bile pokrenute dvije utrke po Italiji. Isgrane vjebom taj niz pokreta postaje prirodan. Skakanje biciklom je jednostavno i lako se naui. Neke duge gae dolaze bez uloaka jer su predviene da se nose kao dodatni sloj preko kratkih biciklistikih gaa. Ispro-bavanje je bolje obaviti u popodnevnim ili veernjim satima jer je noga tada malo vea. Udarac u taj predmet na cesti e pritisnuti gumu uz felgu i probuiti ju.

Materijal bi trebao biti neki koji se ne klie, to je osobito vano za rukavice za zimsku vonju kad su uvjeti vlani pa je i volan skliskiji. Sjedalo ne smije biti previe mekano. Hrana je gorivo za bicikliste i naravno da bez nje bicikl ne ide dobro. Sila na pedalama je tako ravnomjernija. Mogue je postii gotovo istu brzinu uobiajenim i be-skrajno sigurnijim poloajem uz malo panje na detalje.

Utrka se vozi na odreeni broj krugova ili na vrijeme. Ako se bicikl pri veim brzinama pone tresti treba gornju cijev okvira pritisnuti nogama. KotaiKotai cestovnog bicikla su nakon okvira najvaniji imbenik kvalitete bicikla. Ovo ne izgleda logino, ali je puno sigurnije i bre od dnsvnik volana u smje-ru zavoja.

Related Posts

GEOGRAF BAWARSKI PDF

DNEVNIK TRENINGA I ISHRANE PDF

Iz te knjiice nauio sam puno. Njegov bicikl je u potpu-nosti bio drven, dnvnik od tla se voza odgurivao nogama. U takvom poloaju tijela je i teite nie to dodatno poboljava sigurnost. Cilj je tradicionalno na Champs-lyses u Parizu, a karakteri-stina je i uta majica koja je ostala jo od vremena utih stranica novina LAuto.

BLANK FITREP PDF

anabolicsteroids.me

Dole Vano je da kotai istovremeno dotaknu tlo pri doskoku dok koljena i laktovi amortiziraju teinu tijela kako bi doskok bio dnevjik. Napredni elici su najstariji materijal za okvire bicikla. Nakon zaustavljanja otpustiti zatvara, mjenja povui u nazad i pritisnuti kota na dolje. Linija kretanja kroz zavoje treba biti predvidiva i uobi-ajena. Tijelo je polegnuto tako da je trup horizonta-lan i pomaknuto u nazad. Prije putanja volana potrebno je sjesti na sredite sjedala, odgurnuti se od volana ravnomjerno i sjesti uspravno. Pri izboru treba paziti na to kako kaciga pristaje, da odgovara veliinom, da je udobna i da ima dobru ventilaciju.

Related Articles